2. 您从事干线物流运输的年限是？
1年以下
1-3年
4-6年
7-10年
10年以上
3. 您目前主要的薪酬计算方式是？
按趟结算
按吨/方结算
按公里结算
底薪+提成
固定月薪
其他
4. 请对当前薪酬水平的公平性和竞争力进行评分（1分非常不满意，5分非常满意）。
分数 ★ ★ ★ ★ ★
标签 ★ ★ ★ ★ ★
5. 您认为目前公司/车队的考核制度主要侧重于哪些方面？（可多选）
运输时效（准点率）
油耗/电耗成本
车辆保养与车况
行驶安全记录（无事故/违章）
客户服务评价
运输货损率
行驶里程/趟数
其他
6. 您认为当前的考核指标设置是否合理？
非常合理，能全面反映工作表现
基本合理，但部分指标需要优化
不太合理，部分指标脱离实际
非常不合理，压力过大或导向有误
7. 公司/车队目前为您提供了哪些类型的激励？（可多选）
安全里程/无事故奖金
节油/节能奖励
准时到达奖励
月度/季度优秀司机评选
年度忠诚服务奖
推荐新司机奖励
技能提升/培训补贴
几乎没有物质激励
其他非物质激励（如表彰、关怀等）
8. 您认为哪类激励措施对您的工作积极性提升最有效？
直接的经济奖励（奖金、补贴）
荣誉与认可（表彰、评优）
更好的职业发展机会（培训、晋升）
更人性化的关怀与福利（休息、家庭支持）
改善工作条件（更新车辆、优化线路）
9. 您平均每天的驾驶时长大约是？
8小时及以下
9-10小时
11-12小时
超过12小时
10. 公司/车队对您连续驾驶后的强制休息制度执行情况如何？
严格执行，系统自动监控并安排休息
基本执行，主要靠自觉和提醒
执行不严，有时因任务紧无法保证
几乎没有相关制度或监控
11. 出车前，您通常会进行哪些安全检查？（可多选）
车辆外观及轮胎
机油、冷却液等油液
刹车系统
灯光及信号装置
货物捆扎牢固性
根据公司检查表逐项核对
简单查看，无固定流程
12. 公司/车队为您提供的安全培训频率大约是？
每月或更频繁
每季度一次
每半年一次
每年一次
入职时一次，之后很少
几乎没有
13. 您认为在长途驾驶中，主要的安全风险来自哪些方面？（可多选）
疲劳驾驶
道路条件复杂（天气、路况）
其他车辆违规驾驶
车辆突发故障
货物装载问题
时间压力导致的超速
缺乏应急处理知识
其他
14. 车辆上安装的主动安全设备（如防碰撞预警、车道偏离预警等）对您的驾驶有帮助吗？
非常有帮助，显著提升安全性
有一定帮助，但有时会误报
帮助不大，主要依赖个人经验
车辆未安装此类设备
15. 当您遇到行车中的安全问题（如车辆异常、感觉疲劳）时，通常如何解决？
立即停车检查或休息，并上报
坚持到下一个服务区再处理
视情况严重程度，不严重就继续开
很少上报，自行处理
16. 您与调度/车管人员的沟通顺畅度如何？
非常顺畅，能及时解决问题
比较顺畅，偶尔有沟通不畅
一般，经常需要反复沟通
不太顺畅，指令不清或反馈不及时
很少沟通
17. 当运输计划因故（如堵车、天气）需要调整时，您通常能得到及时、合理的支持吗？
总是能
大多数时候能
有时能，有时不能
很少能
几乎不能
18. 您希望公司/车队在管理方面做出哪些改进？（可多选）
优化排班与调度，减少空驶和等待
提高沟通效率与透明度
简化报销及费用结算流程
提供更清晰的职业发展路径
加强司机之间的经验交流与互助
其他
19. 您希望公司在激励方面增加或强化哪些措施？（可多选）
设立更丰厚的安全驾驶专项奖金
增加节油/节能奖励的额度与频次
提供家庭关怀福利（如家属体检、子女教育支持）
组织优秀司机旅游或疗养
提供技能认证与晋升的明确通道
改善食宿条件或提供补贴
其他
20. 您希望公司在安全管控方面加强哪些工作？（可多选）
增加定期、实用的安全培训与演练
加快老旧车辆的更新换代
为所有车辆配备更先进的主动安全设备
建立更人性化的疲劳驾驶监测与干预机制
优化紧急情况下的救援与支持流程
定期分享典型事故案例进行警示教育
其他
21. 对于如何更好地平衡运输效率、司机收入与行车安全，您有什么具体的建议或想法？
22. 请分享一次您认为公司/车队在管理、激励或安全方面做得好的具体事例。（选填）